坐船上班去

运河水上巴士 一天13班

　　探问坐船上班族

　　早在水上交通的规划方案出来之前，杭州沿运河的一些上班族已盯上了水上巴士作为出行的主要交通工具。

　　“目前选择水上巴士作为出行交通工具的市民不多，但比较固定。”杭州市水上公共观光巴士有限公司的连玉琴告诉记者，杭州水上巴士于2004年10月开通运营，线路沿京杭运河布设，起于拱宸桥、终止于艮山门，全长约7.8公里。为使水上巴士资源得以充分利用，赋予了水上巴士两个两重功能：早晚高峰为公交功能，平峰时主要以观光、旅游、休闲为主要功能。目前，每天的航班有十三个，三年下来，水上巴士的知晓程度大大提高，经营状况也一年比一年好。

　　26日早上7点半左右，记者来到拱宸桥的巴士码头，跟随乘坐水上巴士的上班一族一同出行。

　　当记者赶到时，拱宸桥的巴士码头已站着一列排队等上船的市民，男男女女五六人，看上去都很年轻，个别还夹着一两个背着书包带红领巾的小学生。

　　“你们坐水上巴士去哪里啊。”

　　他们笑笑告诉我：“上班去啊。”

　　上班路上沿途赏美景

　　住在运河边的姜悦（化名），每天7点40分左右在巴士码头上了水上巴士，远离了马路上的尘嚣和烦闹，不为堵车而心急，不为拥挤而烦恼，耳边是运河的水浪声，眼前是运河沿途的美景，从拱宸桥的古朴，到江涨桥下的绿荫、大关桥的气势……不到半小时就晃到了武林广场的巴士站，下了船，沿着运河，穿过西湖文化广场就到了在中北桥的单位。

　　早上和姜悦坐船去上班，旁边的她非常享受。小坐了一会，她拿出了一份复习材料看起来。她笑说：“这比挤公交车好多了，我坐水上巴士坐着看风景也可以，现在我正准备单位的专业考试，每天就拿出复习资料来看，船上稳得很，又不挤，效率还蛮高的，感觉就像回到了大学时候的自修教室。”

　　傍晚下了班，又能赶上18点10分最后一班的水上巴士回家，这时，华灯初上，沿运河回去的路上，又是另一番迷人的夜景。姜悦靠着船座的椅被，看着外面的夜景，非常悠闲，像极了夜游运河。通透的青园桥、肃穆的左侯亭和御码头，游步道上静柔的灯光一路通到运河文化广场，在那些运河桥的桥下空间里，散步的人们三三两两地出动了。

　　不知不觉船靠岸了，姜悦起身和记者告别，“这样一路坐过来，我整个人很放松，一天的疲惫在路上就化解掉了，回到家就特别舒服。”

　　坐水上巴士上班省时省力

　　何先生是水上巴士上班族的新成员。自从今年9月份正式迁居到运河人家，他就基本一直坐水上巴士上下班，从拱宸桥到武林门。

　　“比起坐公交车，又省时又省力，真的很好。”看记者不解，何先生耐心地给身边的记者算了一算，“我早上7点半出门，从拱宸桥到武林门，中间只要花20分钟时间，再步行到自己的工作单位，到单位8点10分左右，最近有一次，我因为台风的原因没有坐船，去赶了公交车。中间要换两趟车，最痛苦的是还要堵车，结果连头带尾路上竟花了快1个小时。巴士刷卡3块钱一次，公交车转两次也差不多这个价，但公交车麻烦。”

　　最让他得意的是，他的同事们一听他是每天坐船去上班的，一个个地都瞪大了眼睛表示怀疑，了解之后，同事们反而羡慕起何先生来，觉得他的这个出行方式既休闲又省时间，早上能这样出门上班，一天好心情。

　　采访结束时，连玉琴告诉记者：水上巴士运营目前存在的主要问题是客流量偏小，每日运送乘客仅100人；并且仅4个站点站距偏大，换乘不便，5块钱每人的票价也未实现平民化。但相信随着水上交通改革的深入，肯定会吸引到越来越多的市民。
                                作者: 余雯雯. 孙燕. 杨丽. 张 云 . 周丽

年轻的白领每天上下班都坐水上巴士往返于武林门和拱宸桥.